গত কয়েক বছর ধরে, জিপসাম বোর্ডের লাইনগুলি প্রতি মিনিটে দ্রুততর হচ্ছে. 120 মিটার এখন আর কিছু ল্যাব সংখ্যা নয় - প্রচুর বড় আকারের গাছপালা আসলে সেই গতিতে চলছে৷ শেষ ক্রেতাদের জন্য, এটি কেবল একটি দক্ষতার পরিসংখ্যানের মতো দেখতে পারে। কিন্তু আমরা যারা ফাইবার সিমেন্ট ব্যাকিং পেপার রপ্তানি করি, আমরা কীভাবে সঠিক কাগজ বাছাই করি তা সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করে দেয়।
যখন লাইনের গতি বাড়তে থাকে, তখন জিপসাম স্লারি তৈরি এবং সেট করার মধ্যবর্তী সময়টি নিচের দিকে নেমে যায়। দজিপসাম বোর্ড কাগজজল, বন্ধন, এবং বোর্ডের চারপাশে কিছু সেকেন্ডের মধ্যে মোড়ানো হয় - সবই ফাইবার ছিঁড়ে, ছিঁড়ে বা বুদবুদ না করে উচ্চ গতিতে চলার সময়। সেই মুহুর্তে, কাগজ গঠন কেবল একটি "যথেষ্ট ভাল" ধরণের জিনিস নয়। এটি হল মূল ফ্যাক্টর যা আপনার পাসের হার নির্ধারণ করে।
তাই গঠন ঠিক কি? মূলত, কাগজ জুড়ে ফাইবারগুলি কতটা সমানভাবে ছড়িয়ে পড়ে। ভাল গঠন মানে পুরুত্ব এবং ছিদ্রের গঠন পুরো শীট জুড়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে। স্লারি থেকে জল সমানভাবে শোষিত হয়, এবং জিপসাম স্ফটিকগুলি কাগজের পৃষ্ঠের সাথে আরও নিয়মিত বন্ধন তৈরি করে। এটি আপনাকে কাগজ এবং জিপসাম কোরের মধ্যে একটি শক্তিশালী গ্রিপ দেয়, তাই উচ্চ-গতির রানের সময় বোর্ডটি আলাদা বা বুদবুদ হয় না। বিপরীত দিকে, দুর্বল গঠন মানে কিছু দাগ ফাইবার সহ ঘন এবং অন্যগুলি পাতলা। ঘন দাগগুলি ধীরে ধীরে জল শোষণ করে, পাতলা দাগগুলি দ্রুত শোষণ করে - এবং এটি জিপসাম সেটিং ছন্দকে ফেলে দেয়। একটি ধীর লাইনে, এটি মসৃণ করার সময় আছে। প্রতি মিনিটে 120 মিটারে, যেকোনো অসংগতি দৃশ্যমান ত্রুটিতে পরিণত হয়।
উত্পাদন মেঝেতে, খারাপ গঠন সাধারণত তিনটি মাথাব্যথার কারণ হয়। প্রথমত, স্লারি ব্লিড-থ্রু - পেস্ট পাতলা দাগের মধ্য দিয়ে ছিটকে পড়ে এবং বোর্ডের পৃষ্ঠে প্যাচ তৈরি করে, যার অর্থ তাত্ক্ষণিক ডাউনগ্রেড। দ্বিতীয়ত, প্রান্ত ক্র্যাকিং - প্রান্তগুলি অসম গঠন আছে, তাই কাটা এবং ছাঁটাই করার ফলে ফাজিং এবং চিপিং হয়, যা প্রান্তের গুণমানকে আঘাত করে। তৃতীয়ত, শুকানোর সময় ডিলামিনেশন - কাগজ জুড়ে আর্দ্রতা অসমভাবে বিতরণ করা হয়, শুকানোর সংকোচন পরিবর্তিত হয়, বোর্ডের ভিতরে চাপ তৈরি হয় এবং খারাপ ক্ষেত্রে পুরো বোর্ড স্ক্র্যাপ হয়।
এখানে খরচ শুধু প্রত্যাখ্যান হার নয়। কাগজের সমস্যা, প্রতি ইউনিট শক্তি খরচ, শ্রম খরচ এবং ডেলিভারি টাইমলাইনের কারণে একটি উচ্চ-গতির লাইন একবার ধীর হয়ে যায় বা বন্ধ হয়ে যায়। রপ্তানি আদেশের জন্য, দেরিতে চালানের লহরী প্রভাব সাধারণত কাগজে দামের পার্থক্যের চেয়ে অনেক বেশি ক্ষতি করে।
সুতরাং যখন একটি রেখা প্রতি মিনিটে 120 মিটার অতিক্রম করে, তখন কাগজের মুখোমুখি হওয়ার জন্য গঠনের প্রয়োজনীয়তা সত্যিই একটি সম্পূর্ণ নতুন স্তরে চলে যায়। এটি এমন ছিল যে ভিত্তি ওজন এবং বেধ একটি কাগজ কোন ভাল ছিল কিনা তা বলার জন্য যথেষ্ট ছিল। এখন আপনাকে দেখতে হবে যে ফাইবারগুলি কতটা সমানভাবে বিন্যস্ত হয়, জেড-দিক কাঠামো সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা, এবং এমনকি ফ্যাব্রিক পছন্দ এবং পাল্প বিটিং ডিগ্রি গঠনের কারণও। বিভিন্ন উত্স থেকে ব্যাকিং পেপারের একই ভিত্তি ওজন থাকতে পারে তবে গঠনের পার্থক্যের কারণে লাইনে সম্পূর্ণ ভিন্নভাবে কাজ করে।
যখন আমরা এখন একটি প্যাকেজ একসাথে রাখি, তখন আমরা গ্রহণযোগ্যতা চেকলিস্টে ভিত্তি ওজনের মতোই গুরুত্বপূর্ণ গঠনের চিকিত্সার দিকে আরও বেশি করে ঝুঁকছি। এটি অনুলিপি-কাগজ-নিখুঁত মসৃণতা অনুসরণ করার বিষয়ে নয় - এটি পুরো রোল দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ জুড়ে এটিকে স্থিতিশীল রাখার বিষয়ে। আপনি একটি রোল দুর্দান্ত রান করতে পারবেন না এবং পরেরটি আলাদা হয়ে যাবে। উচ্চ-গতির লাইনগুলি পরীক্ষা এবং ত্রুটির জন্য খুব বেশি জায়গা রাখে না। মুখোমুখি কাগজে ব্যাচ-টু-ব্যাচ সামঞ্জস্যতা নিজেই দক্ষতা সমীকরণের অংশ।
দিনের শেষে, প্রতি মিনিটে 120 মিটার শুধুমাত্র একটি সংখ্যা নয়। এটি জিপসাম বোর্ড উৎপাদনে ত্রুটির জন্য মার্জিনকে সংকুচিত করে। গঠন আসতে থাকে কারণ এটি ঠিক স্লারি, গঠন এবং শুকানোর সংযোগস্থলে বসে। এটি নিয়ন্ত্রণে রাখুন, এবং একটি উচ্চ-গতির লাইনের সুবিধাগুলি আসলে খরচ এবং বিতরণে দেখা যায়।